培訓時間/地點：

2025年4月28~29日（星期一 ~ 星期二）/上 海

2025年8月13~14日（星期三~ 星期四）/蘇 州

2025年11月17~18日（星期一 ~ 星期二）/上 海

收費標準：￥4800/人

? 含授課費、證書費、資料費、午餐費、茶點費、會務(wù)費、稅費

? 不包含學員往返培訓場地的交通費用、住宿費用、早餐及晚餐

課程簡介：

各章節(jié)提供了多種方法作為應(yīng)對各種問題的工具箱，方便進行選擇應(yīng)用，課程強調(diào)了針對性和直接性，明確某類問題用某類工具來解決，快速的問題分析和解決工具；強化了供應(yīng)商質(zhì)量情報技術(shù)，解決供應(yīng)關(guān)系下難以獲得充分可靠的質(zhì)量信息的困惑；梳理了供應(yīng)商質(zhì)量管理的計劃性，方便與實際企業(yè)工作相接軌，課程結(jié)束后可直接用于自己的工作。強化了先前的供應(yīng)關(guān)系質(zhì)量風險分析和操作手段，這部分是本課程的特有內(nèi)容，也是防范與控制供應(yīng)商質(zhì)量風險的利器新穎實用，不抄舊飯。在風險控制、二方審核、供應(yīng)商差異化能力開發(fā)等方面融入了最前沿的系統(tǒng)方法，成為貫穿課程始終的線索。

供應(yīng)質(zhì)量風險控制及工具為本課程獨家提供，貢獻于供應(yīng)商管理實效。

課程除了主教程之外，還有專門的工具及案例參考手冊，另有大量可參照的文檔資料，涵蓋供應(yīng)商質(zhì)量保證的各方面。

參訓學員：

SQE，品質(zhì)工程師/經(jīng)理、IQC來料檢驗主管、體系工程師/主管、采購工程師/經(jīng)理、供應(yīng)商輔導項目工程師/經(jīng)理、研發(fā)經(jīng)理、市場經(jīng)理等。

課程目標：

?     通過二天的研修，使參加人員掌握最新的供應(yīng)商質(zhì)量管理系統(tǒng)構(gòu)成；

?     理清供應(yīng)商質(zhì)量管理的系統(tǒng)路徑，消除頭緒繁雜的困惑，最終實現(xiàn)高度簡潔化和計性；

?     掌握從供應(yīng)商差異化能力開發(fā)到合格供應(yīng)商認證的有效過程；

?     系統(tǒng)學習供應(yīng)商質(zhì)量風險控制方法和工具，切實提高供應(yīng)質(zhì)量水平；

?     掌握嚴格科學的供應(yīng)商評審方法,其中關(guān)鍵在于將風險控制手段融入進去；

?     掌握供應(yīng)商質(zhì)量管理的有效工具和專門的技術(shù)手段；

?     基于供應(yīng)鏈管理規(guī)則和供應(yīng)風險控制規(guī)則，掌握供應(yīng)商關(guān)系的靈活處理方法；

授課形式：

知識講解、案例分析討論、角色演練、小組討論、互動交流、游戲感悟、頭腦風暴、強調(diào)學員參與。

課程大綱：

1.         SQM發(fā)展趨勢與職能變遷

?  SQE和供應(yīng)商品質(zhì)管理的角色和視角分析

?  SQE的幾種典型的職能劃分和歸屬:

?  SQE作為“標志性建筑”分工及技能要求：技術(shù)身份，監(jiān)控身份，協(xié)調(diào)身份，項目身份

?  團隊型與”單兵型”SQE的分工組織

?  典型公司SQE的職能分析（橫向了解SQE在不同公司的職能差異）

?  面向供應(yīng)鏈與采購組織的職能優(yōu)化

2.         SQM的技術(shù)策劃工作- 質(zhì)量需求分析與規(guī)格的優(yōu)化

?  什么是采購前期零部件技術(shù)預(yù)分析？

?  零部件、原材料與最終產(chǎn)品之間的性能界面分析

?  媒介分析

?  界面沖突與傳遞風險識別

?  特性識別策略

?  規(guī)格特性與質(zhì)量特性之間的差距

?  產(chǎn)品固有風險點分析

?  供應(yīng)商的前期技術(shù)輔導

3.         供應(yīng)商風險分析與識別 (課程重點)

?  供應(yīng)商風險管理的背景

?  為什么傳統(tǒng)質(zhì)量控制手段要向風險控制手段轉(zhuǎn)型?

?  風險控制循環(huán)與8D循環(huán)

?  供應(yīng)商風險五大方面類型：

2  質(zhì)量\項目\貿(mào)易\制造與交付\商業(yè)持續(xù)性

?  質(zhì)量風險控制的三個層面:產(chǎn)品級/過程級/系統(tǒng)級

內(nèi)容展開重點:

?  質(zhì)量風險分析和控制

2  14種面向供應(yīng)鏈的質(zhì)量風險識別

2  針對各項質(zhì)量風險的控制方向

4.         產(chǎn)品層面質(zhì)量風險分析與控制

?  產(chǎn)品質(zhì)量水平與質(zhì)量目標

?  缺陷風險優(yōu)先減少系統(tǒng)（一套工具）

?  設(shè)置風險截止手段與環(huán)節(jié)

?  時間節(jié)點與斷點控制

?  飛行檢查與源頭監(jiān)控策略

?  OBA策略

?  產(chǎn)品審核的多向開展

5.         過程層面質(zhì)量風險監(jiān)控 - 專業(yè)過程審核技術(shù)（二方）

?  過程質(zhì)量風險基本概念

?  過程審核導圖(基于質(zhì)量風險優(yōu)先減少和過程建立,這是兩種不同的模式)

?  過程審核技術(shù)要點—結(jié)合案例分析:

2  缺陷發(fā)生源與波動源分析

2  過程三劍客的有效性(從流程圖,FMEA,控制計劃到作業(yè)指

2  導書的內(nèi)在對應(yīng)關(guān)系)

2  關(guān)鍵控制點與特殊過程

2  防錯、探測度與過濾能力

2  檢驗站設(shè)置

2  轉(zhuǎn)機換型監(jiān)控的重要性

2  兩級過程整備狀態(tài)

2  工藝水平評價技術(shù)

2  FTQ(FIRST TIME QUALITY)風險點分析

2  過程固有質(zhì)量風險水平預(yù)測

2  測量系統(tǒng)審核與過濾能力評估

6.         供應(yīng)商差異化能力開發(fā)（Sourcing技術(shù)）

?  產(chǎn)品背后隱藏的供應(yīng)關(guān)系分析工具

?  供應(yīng)商質(zhì)量管理模式與供應(yīng)關(guān)系的匹配

?  從需求分析到能力模型的傳遞性

?  供應(yīng)商能力差異化的步驟展開, 展開為分類--分級---管理循環(huán)---能力模型----信息收集----評估的前期過程

?  面向差異化能力的風險界定

?  綜合供應(yīng)能力模型

?  什么是綜合供應(yīng)能力評估

?  制造/交付風險評估

?  合約差異化

7.         產(chǎn)品實現(xiàn)全過程的供應(yīng)商質(zhì)量管理（SQE的升級—聯(lián)合項目經(jīng)理JQE）

?  供應(yīng)商的NPI過程要求

?  產(chǎn)品項目展開路徑與供應(yīng)商管理相結(jié)合

?  產(chǎn)品誕生全過程的供應(yīng)商管理節(jié)點

?  NPI的供應(yīng)商管理階段

?  階段放行原則(批產(chǎn)前的認可程序)

8.         供應(yīng)商系統(tǒng)監(jiān)控—三個方面

系統(tǒng)審核:

?  供應(yīng)商系統(tǒng)性風險識別

?  系統(tǒng)運行確定性

?  系統(tǒng)審核的相關(guān)風險要素和系統(tǒng)確定性

?  質(zhì)量系統(tǒng)保證度重點要素

系統(tǒng)監(jiān)控措施:

?  質(zhì)量目標監(jiān)控

?  改進路徑

?  供應(yīng)商檔案與看板

?  風險告警機制

新型的供應(yīng)商績效評價建議:

?  傳統(tǒng)績效評價的誤區(qū)

?  新的績效評價方向的建議

?  產(chǎn)品生命期績效評價

?  差異化績效評價

?  項目跟蹤評價

9.         課程總結(jié):工作技巧與計劃性

?  供應(yīng)商管理三十六計

?  供應(yīng)商關(guān)系靈活處理

?  輔助案例

?  密集溝通技術(shù)

講師簡介：馬老師

馬老師在加入強思公司之前，在知名汽車整車制造業(yè)及零部件制造業(yè)工作經(jīng)驗超過25年。曾經(jīng)在知名歐美制造業(yè)技術(shù)經(jīng)理，和質(zhì)量經(jīng)理、ISO/TS16949管理者推行代表、副總經(jīng)理等，工作領(lǐng)域涉及公司的技術(shù)工藝改進、生產(chǎn)現(xiàn)場改進、質(zhì)量控制及改善、質(zhì)量管理體系的建立、實施和維護等。在工作過程中廣泛涉及北美及德國的汽車行業(yè)技術(shù)規(guī)范與要求，對QS9000標準及五大工具（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA）、VDA系列標準及IATF16949等有著非常深刻的理解與實施的經(jīng)驗。另外，他曾在大眾和通用汽車零部件一級核心供應(yīng)制造商中任職產(chǎn)品工程師、質(zhì)量工程師、項目經(jīng)理、質(zhì)量經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理等各層級管理職務(wù)，對汽車行業(yè)及零部件制造方面的質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理有著深刻的理解和實際的運作經(jīng)驗。作為汽車行業(yè)一級零部件供應(yīng)商，馬先生曾任職的公司向全球通用汽車整車廠以及大眾的國內(nèi)整車廠直接供貨，馬先生直接負責顧客發(fā)包產(chǎn)品APQP及項目管理工作， 客戶PPAP文件（通用汽車GM，克萊斯勒Chrysler，福特

Ford）及PPF文件（大眾）的準備，遞交以及跟蹤。還負責向供應(yīng)商延伸SQB/VDA/CQI等系列顧客特殊要求并使之滿足，并審核和批準其PPAP/PPF文件。馬先生由此在工作中積累了豐富的汽車行業(yè)經(jīng)驗，主要包括：QSB、BIQS、VDA、Formel-Q、GP、CQI、APQP、 PPAP、 FMEA、Control Plan,、Process Flow, MSA, SPC, 8D等。

馬老師還曾就職于國際著名汽車公司（GM)，整車廠工作內(nèi)容主要是結(jié)合一級零部件供應(yīng)商的工作經(jīng)驗來實施供應(yīng)鏈的管理、供應(yīng)外包策略規(guī)劃以及供應(yīng)商項目管理。工作職責包括QSB審核、質(zhì)量改進、SQE及供應(yīng)鏈管理，主要從事供應(yīng)商評估、審核、項目、改進、PPAP等SQM工作。馬先生直接負責供應(yīng)商評估、選擇、審核、改進、提升等相關(guān)的SQM運作管理工作，負責運用SQB/VDA/CQI/GP等多種有效的工具，通過全球采購供應(yīng)商質(zhì)量改進16步過程，計劃并實施關(guān)鍵改進和提高。工作內(nèi)容包括項目發(fā)包選擇、項目策劃、風險分析、現(xiàn)狀評估、目標設(shè)定、關(guān)鍵因素識別、改進優(yōu)化、項目的實施和控制等。通過各階段標準化要求來確保項目可靠的移交并保證供應(yīng)商的持續(xù)改進成果。

馬老師獲得是美國質(zhì)量協(xié)會(ASQ)注冊質(zhì)量工程師(CQE)，注冊質(zhì)量審核員(CQA)，注冊六西格瑪黑帶，同時也是麥格納動力認證講師。

馬老師的教育背景包括知名高校機械工程學學士以及管理學碩士。

共為三百多家個客戶進行了一千多天的培訓和咨詢活動（部分客戶名錄附后）

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主題

上課時間

2025年08月13-14日 蘇州2025年11月17-18日 上海

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