優(yōu)勢互補還是左右互搏　家電傳統賣場電商化生存路徑

 作者：陳述    204

　　韓德鵬不是做夢，據記者了解，這款售價27.9萬美元的汽車計劃于明年底投放美國市場，并且有意投放中國市場。


　　如何運用有限的資源和時間來達到目標；如何在專注目標的同時，擴展選擇的空間；如何取舍競爭的利益、交易或選擇；何時進攻，何時等待時機；何時領導，又該何時跟隨……這些正是國美、蘇寧們目前必須要考慮的事情。


　　蘇寧易購對未來10年的憧憬是：年復合增長率50%，銷售規(guī)模達到3000億元，占國內網購市場的5%，注冊會員數1億人，覆蓋全國90%以上的城市。而對于正式上線剛剛半年的國美網上商城而言，更是將明年的銷售目標預估到2011年的10倍，國美電商2011年的銷售估值是20億。


　　其實，在國美、蘇寧們的銷售模式遭到質疑的時候，國外早已風起云涌。據記者了解，美國B2C銷售額占網購市場80%的份額，其中在線零售排名前十位有一半是實體連鎖企業(yè)運營的B2C網站。


　　韓德鵬坦言，國美網上商城曾經參考過國外這類網站的成功方案，但由于企業(yè)的起步階段和經營環(huán)境均沒有可比性，因此，借鑒的意義并不大。


　　韓德鵬的一席話讓記者想起曾于二月份撤出中國市場的百思買，后又傳出百思買計劃于今年9月以“電子商務+實體店”兩種路徑重新殺回中國市場，但至今杳無音信，而百思買在其本土的線上和線下業(yè)務均是完全結合的模式，訂單、貨源甚至是投訴均屬資源共享。


　　“發(fā)達國家整個社會的信用體系和物流體系都很發(fā)達，包括史泰博、沃爾瑪等企業(yè)在內，他們都是把線上、線下業(yè)務完全整合起來，把互聯網作為訂單前端，然后著重整合后端，進一步加強用戶體驗和用戶管理方面的工作?！眲⒗诒硎荆瑥难吹蛢r，到走向服務差異化、產品差異化，中國家電電商的這條路會很長，但絕對是方向。


　　在國美、蘇寧們舉棋擺陣的同時，京東也沒閑著，劉強東急欲利用風投融資加大后臺物流基地的建設，很顯然，京東和國美、蘇寧們的線上線下之爭，硝煙已起。

陳述
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