班車支出應(yīng)做何稅務(wù)處理
作者:王占偉 39
今天上午出去跑了一上午
剛剛踏進(jìn)辦公室
坐到電腦邊上
看到QQ上有一個同行的來信:
請教個問題啊:企業(yè)上下班的通勤班車費(fèi)用,稅前列支的時候,是按一般的期間費(fèi)用還是按福利費(fèi)用列,你是怎么考慮的?
這個問題,其實(shí)以前遇到了很多,我記得我也寫過一篇類似問題的文章發(fā)在了中國稅務(wù)報(bào)上。企業(yè)所得稅匯算已經(jīng)開始了,相信這樣的問題近期會越來越多,這讓我們更加期待新的《企業(yè)所得稅稅前扣除辦法》出臺。聽說是快了??!
下面是我的回復(fù)和觀點(diǎn):
如果單位地處郊區(qū),這種通勤是為了正常按時上下班所必需的,那么不光可以稅前直接入費(fèi)用扣除,還可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅。反之不行。
請問:我單位為方便職工上下班,在當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸公司租了幾輛大客車接送職工,請問租用班車的運(yùn)輸費(fèi)用可否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅?第二,我單位自己還購買了兩臺大客車也為接送職工上下班用,請問耗用的燃料費(fèi)支出可否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅?
仲呂礦業(yè)有限公司 苗子國
答:以上兩上問題其實(shí)性質(zhì)相同,我們認(rèn)為這部分支出可否抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額應(yīng)該從以下四點(diǎn)來把握:一是根據(jù)《中華人民共和國增值稅暫行條例》第八條第四款規(guī)定,購進(jìn)或者銷售貨物以及在生產(chǎn)經(jīng)營過程中支付運(yùn)輸費(fèi)用的,按照運(yùn)輸費(fèi)用結(jié)算單據(jù)上注明的運(yùn)輸費(fèi)用金額和7%扣除率計(jì)算的進(jìn)項(xiàng)稅額,準(zhǔn)予從銷項(xiàng)稅額中抵扣。二是要看這部分支出是否為滿足企業(yè)正常生產(chǎn)經(jīng)營職工上下班必須的支出,比如企業(yè)距離職工居住地較遠(yuǎn),而且乘車需要時間較長,又沒有其他方便的交通工具。為保證職工能夠按時到達(dá)工作地點(diǎn)所設(shè)立的班車發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用可以允許抵扣進(jìn)項(xiàng)稅。三是要看抵扣憑證是否合法,關(guān)于企業(yè)在購銷業(yè)務(wù)及其他生產(chǎn)經(jīng)營中發(fā)生的運(yùn)輸費(fèi)用憑證,稅法中規(guī)定準(zhǔn)予用為抵扣憑證的運(yùn)費(fèi)結(jié)算單據(jù)(普通發(fā)票),指一般國營鐵路、農(nóng)用航空、公路和水上運(yùn)輸單位開具的貨票,以及從事貨物運(yùn)輸?shù)姆菄羞\(yùn)輸單位開具的套印的全國統(tǒng)一發(fā)票監(jiān)制章的貨票。四是要看企業(yè)的核算方式,如果企業(yè)將這部分支出列入福利費(fèi)科目,那么福利性質(zhì)支出是不允許抵扣進(jìn)項(xiàng)稅的,但是如果這部分支出屬于企業(yè)為正常生產(chǎn)必須的支出,列入管理費(fèi)用,那么是可以抵扣進(jìn)項(xiàng)稅額的。
對企業(yè)兩種車改方式的納稅分析
中國稅務(wù)報(bào) 王占偉
近日,在某稅務(wù)師事務(wù)所與客戶的交流會上,雙方就近年來在稅收政策理解及運(yùn)用方面的相關(guān)問題進(jìn)行了探討。其中,某大型工業(yè)企業(yè)的財(cái)務(wù)處吳處長提出的關(guān)于車改的問題,成為大家熱議的話題。
吳處長介紹,前幾年,由于該企業(yè)設(shè)在遠(yuǎn)離城市的郊區(qū),便設(shè)班車專門負(fù)責(zé)接送員工上下班。幾年下來,發(fā)生的燃油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、保險費(fèi)、租車庫費(fèi)、維修費(fèi)、人工費(fèi)、折舊費(fèi)等與車輛使用有關(guān)的費(fèi)用非常驚人,同時還存在不少人情車問題。從去年起,為節(jié)省開支,該企業(yè)與當(dāng)?shù)毓还韭?lián)合,由公交公司按企業(yè)要求的時間和地點(diǎn)接送工人上下班,并由企業(yè)支付給公交公司一定的費(fèi)用。一年多下來,企業(yè)僅在這一項(xiàng)改革上就節(jié)省了60多萬元。嘗到甜頭之后,該企業(yè)考慮對公務(wù)用車也進(jìn)行改革,但對于采用哪種車改形式拿不定主意。于是,吳處長想向稅務(wù)師了解這方面的稅收政策,以尋求最佳處理方法。
經(jīng)過討論,注冊稅務(wù)師向吳處長支招如下:
目前,企業(yè)車改的形式主要有兩種,第一,對用車人給予各種形式的補(bǔ)償(直接以現(xiàn)金形式發(fā)放或在限額內(nèi)據(jù)實(shí)報(bào)銷用車支出);第二,單位反租職工個人的車輛并支付給個人車輛租賃費(fèi)。
針對第一種方式,企業(yè)需要注意的問題是:
1.個人所得稅處理方面。國家稅務(wù)總局《關(guān)于個人因公務(wù)用車制度改革取得補(bǔ)貼收入征收個人所得稅問題的通知》(國稅函〔2006〕245號)第一條規(guī)定,因公務(wù)用車制度改革而以現(xiàn)金、報(bào)銷等形式向職工個人支付的收入,均應(yīng)視為個人取得公務(wù)用車補(bǔ)貼收入,按照工資、薪金所得項(xiàng)目計(jì)征個人所得稅。具體計(jì)征方法按國家稅務(wù)總局《關(guān)于個人所得稅有關(guān)政策問題的通知》(國稅發(fā)〔1999〕58號)第二條關(guān)于個人取得公務(wù)交通、通信補(bǔ)貼收入征稅問題的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。即個人因公務(wù)用車和通信制度改革而取得的公務(wù)用車、通信補(bǔ)貼收入,扣除一定標(biāo)準(zhǔn)的公務(wù)費(fèi)用后,按照工資、薪金所得項(xiàng)目計(jì)征個人所得稅。公務(wù)費(fèi)用的扣除標(biāo)準(zhǔn),由省級地稅局根據(jù)納稅人公務(wù)交通、通信費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生情況調(diào)查測算,報(bào)經(jīng)省級人民政府批準(zhǔn)后確定,并報(bào)國家稅務(wù)總局備案。
例如,某人取得月工資收入8000元,另收到單位發(fā)放的車補(bǔ)5000元。那么,在不考慮車補(bǔ)的情況下,當(dāng)月應(yīng)納個人所得稅=(8000-2000)×20%-375=825(元);在考慮車補(bǔ)的情況下,當(dāng)月應(yīng)納個人所得稅=(8000+5000-2000)×20%-375=1825(元);當(dāng)月由于收到車補(bǔ),多繳個人所得稅1000元(1825-825)。
2.企業(yè)所得稅處理方面。企業(yè)所得稅法實(shí)施條例第三十四條規(guī)定,企業(yè)發(fā)生的合理的工資、薪金支出,準(zhǔn)予扣除。前款所稱工資、薪金,是指企業(yè)每一納稅年度支付給在本企業(yè)任職或者受雇的員工的所有現(xiàn)金形式或者非現(xiàn)金形式的勞動報(bào)酬,包括基本工資、獎金、津貼、補(bǔ)貼、年終加薪、加班工資,以及與員工任職或者受雇有關(guān)的其他支出。企業(yè)所得稅法實(shí)施后,在這方面不用考慮計(jì)稅工資的標(biāo)準(zhǔn)問題了,但要有一個合理的標(biāo)準(zhǔn)。
針對第二種方式,企業(yè)需要注意的問題是:
1.個人所得稅處理方面。個人在取得單位支付的租車收入后,應(yīng)按財(cái)產(chǎn)租賃所得計(jì)算繳納個人所得稅,并按照個人與單位簽訂的租賃合同總金額的千分之一繳納印花稅。另外,個人還要繳納營業(yè)稅、城建稅及教育費(fèi)附加。
例如,某人當(dāng)月取得單位的租車收入5000元。那么,當(dāng)月應(yīng)繳納營業(yè)稅=5000×5%=250(元);應(yīng)繳納城建稅=250×7%=17.5(元);應(yīng)繳納教育費(fèi)附加=250×3%=7.5(元);應(yīng)繳納個人所得稅=(5000-250-17.5-7.5)×(1-20%)×20%=756(元);應(yīng)繳納印花稅=5000×1/1000=5(元)。共繳納稅款1036元(250+17.5+7.5+756+5)。
2.企業(yè)所得稅處理方面。企業(yè)要取得個人申請開具的租賃業(yè)發(fā)票作為列支依據(jù)。另外,單位應(yīng)與員工簽訂車輛租賃合同,約定使用個人車輛所發(fā)生的費(fèi)用由公司承擔(dān)。對應(yīng)該由員工個人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用不能在企業(yè)所得稅前列支,例如車輛保險費(fèi)、維修費(fèi)、車輛購置稅、折舊費(fèi)等都應(yīng)由個人承擔(dān)。因此,企業(yè)在這方面一定要核算清楚,否則將存在稅收風(fēng)險。
最后,注冊稅務(wù)師提醒吳處長,車改既涉及企業(yè)所得稅,又涉及個人所得稅,在進(jìn)行籌劃方案選擇時,一定要綜合考慮,以便使選擇的方案能更具操作性并達(dá)到節(jié)省稅款的目的。
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