美兩大航空公司宣布合并 將組建世界最大航空公司

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新華網(wǎng)紐約４月１５日電 美國(guó)達(dá)美航空公司和美國(guó)西北航空公司１４日晚間宣布合并，組成全球最大航空公司。一些分析人士認(rèn)為，這樁合并案可能刺激航空業(yè)掀起新一輪整合熱，消費(fèi)者將不得不面對(duì)更高的票價(jià)和更少的選擇。

達(dá)美與西北航空公司的合并交易將以換股方式進(jìn)行，每１股西北股票可兌換１．２５股新達(dá)美股票。這是美國(guó)航空業(yè)最大的合并案，如果得以完成，新公司將擁有超過(guò)８００架客機(jī)，每日飛行班次達(dá)６４００次，年?duì)I業(yè)額近３２０億美元。

達(dá)美和西北航空公司都是約一年前脫離破產(chǎn)保護(hù)的。達(dá)美稱這次合并是“完美組合”，它將整合達(dá)美和西北航空公司互補(bǔ)的航線。達(dá)美在跨大西洋航空市場(chǎng)居領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)航線側(cè)重于東北、南部和西部。西北航空公司在美國(guó)至亞洲航線上扮演重要角色，國(guó)內(nèi)業(yè)務(wù)主要在美國(guó)中西部地區(qū)的北部。

但一些分析家說(shuō)，兩家企業(yè)合并后能否有優(yōu)良表現(xiàn)，還難以預(yù)料。在燃油價(jià)格高漲、美國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩使國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走軟的情況下，美國(guó)航空業(yè)整體都處在艱難時(shí)期。

此外，美國(guó)航空業(yè)界可能因這一合并刮起新一輪整合之風(fēng)，如美聯(lián)航可能與大陸航空公司合并。合并導(dǎo)致航空企業(yè)數(shù)量減少，乘客可能面臨可選擇航班減少、票價(jià)上升等一系列問(wèn)題。

據(jù)悉，達(dá)美與西北航空公司的合并交易還需得到兩家公司股東及美國(guó)司法部的批準(zhǔn)，司法部將用幾個(gè)月的時(shí)間來(lái)核查合并案是否違反反壟斷法，部分國(guó)會(huì)議員和一些勞工團(tuán)體也可能成為合并的阻礙。分析人士預(yù)計(jì)，鑒于不少政界人士公開(kāi)反對(duì)，兩家公司的合并可能不會(huì)一帆風(fēng)順。
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