0105015外包第三方物流及其運作策略(doc)
外包第三方物流及其運作策略(( 摘要 隨著市場競爭的不斷激烈和信息技術(shù)的飛速發(fā)展，企業(yè)為了取得競爭上的優(yōu)勢，正 在利用第三方物流的服務(wù)，外包第三方物流將成為物流業(yè)的重要運作模式。本文主 要分析了外包第三方物流的作用、特征及其運作策略。 關(guān)鍵詞 外包 第三方物流 供應(yīng)鏈 1 引言 隨著市場競爭的不斷深化和加劇，企業(yè)建立競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵由節(jié)約原材料的“第一利 潤源泉”、提高勞動生產(chǎn)率的“第二利潤源泉”、轉(zhuǎn)向建立高效物流系統(tǒng)的“第三利潤源泉 ”。隨著企業(yè)之間競爭的日益激烈，企業(yè)必須最大限度地運用企業(yè)的各種資源和外部資源 ，建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系和企業(yè)聯(lián)盟，培育和發(fā)展企業(yè)的核心能力。企業(yè)欲想尋求流通網(wǎng)絡(luò) 的結(jié)構(gòu)重組、取得自己在競爭上的優(yōu)勢，物流資源外包（Logistics Outsourcing）一直被認為是一種具有創(chuàng)造性的解決途徑。為了實現(xiàn)這種目的，企業(yè)正在 利用第三方物流服務(wù)供應(yīng)商所能提供的所有服務(wù)。因此，第三方物流業(yè)悄然興起，并在 物流業(yè)中占有越來越重要的作用，它已成為西方國家物流業(yè)發(fā)展的有效運作模式。 第三方物流是指由物流服務(wù)的供給方、需求方之外的第三方去從事物流服務(wù)的物流運 作方式。第三方物流是物流業(yè)發(fā)展的必然結(jié)果，也是物流業(yè)專業(yè)化的重要形式。一些已 經(jīng)與第三方物流供應(yīng)商分擔(dān)風(fēng)險的具有先見之明的企業(yè)認為，他們已經(jīng)實現(xiàn)了盈利，而 這種盈利依靠他們本身是永遠也不能實現(xiàn)的。據(jù)第三方物流服務(wù)供應(yīng)商美國佛羅里達州 的Customized 運輸公司（CTI）總裁David G. Kulik稱，該公司與通用汽車公司之間的資源外包協(xié)議，有助于通用汽車公司實現(xiàn)其自己 的財務(wù)目標，可以滿足通用汽車公司的主要要求，即減少庫存和管理資產(chǎn)的需要。從國 外物流業(yè)的發(fā)展過程來看，第三方物流隨著物流業(yè)發(fā)展而發(fā)展。第三方物流是物流專業(yè) 化的重要形式,是實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略。第三方物流的占有率與物流產(chǎn) 業(yè)的水平之間具有規(guī)律性很強的相關(guān)關(guān)系。發(fā)達國家的物流業(yè)實踐證明，獨立的第三方 物流產(chǎn)值要占全社會物流產(chǎn)值的50%，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展規(guī)模 和程度反映著一個國家物流業(yè)的整體發(fā)展水平。據(jù)有關(guān)資料披露，1999年美國第三方物 流服務(wù)企業(yè)凈收入高達93.4億美元。歐洲一些國家也發(fā)展很快：德國第三方物流占市場 份額的23%；法國占27%；英國占34%，第三方物流已經(jīng)成為新興產(chǎn)業(yè)。 隨著電子商務(wù)和信息技術(shù)的發(fā)展，物流業(yè)也面臨著新的發(fā)展機遇，使物流業(yè)呈現(xiàn)出信 息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化和柔性化等新特點。在電子商務(wù)時代，物流企業(yè)的經(jīng)營 模式各種各樣，物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)模和市場定位也各不相同，隨著市場競爭的加劇和電 子商務(wù)的完善，將進一步促進物流經(jīng)營向一體化和專業(yè)化的第三方物流發(fā)展。 2. 外包第三方物流服務(wù)的作用 第三方物流系統(tǒng)是一種實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈有效集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè) 之間的物流運輸和提供后勤服務(wù)，把企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包（Outsourcing）給專門的物流 管理部門來承擔(dān)，特別是一些特殊的物流運輸業(yè)務(wù)。通過外包給第三方物流承包者，企 業(yè)能夠把時間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，提高了供應(yīng)鏈管理和運作的效率。 第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補給變得更為經(jīng)濟 。因為在某些情況下，小批量的貨物運輸（貨物不滿載時）顯然不具備規(guī)模經(jīng)濟性，但 是多品種小批量生產(chǎn)的供應(yīng)鏈環(huán)境必須小批量采購、小批量運輸，這就提高了貨物的供 應(yīng)頻率，運輸頻率的增加就要增加運輸費用，顯然是不經(jīng)濟的。第三方物流系統(tǒng)是一種 為大多數(shù)企業(yè)提供運輸服務(wù)的實體，它為多條供應(yīng)鏈提供運輸服務(wù)，比如，當(dāng)多家供應(yīng) 商彼此位置相鄰時，就可以采用混裝運輸?shù)霓k法，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛 貨車上，實現(xiàn)小批量交貨的經(jīng)濟性。 第三方物流系統(tǒng)不但可以提供運輸服務(wù)，還可以提供訂單選擇、庫存管理等服務(wù)。第 三方物流系統(tǒng)的產(chǎn)生是由一些大的公共倉儲公司、運輸公司通過提供更多的附加服務(wù)演 變而來，另外一種產(chǎn)生形式是由一些制造企業(yè)的運輸和分銷部門演變而來。 企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流服務(wù)供應(yīng)商，可以使企業(yè)更加集中精力于自己的核 心業(yè)務(wù)，第三方物流擔(dān)當(dāng)了企業(yè)和用戶之間的橋梁角色。外包第三方物流服務(wù)，可以對 企業(yè)產(chǎn)生如下作用： (1)降低企業(yè)成本； (2)企業(yè)可以更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展 (3)企業(yè)可以改進為客戶服務(wù)的質(zhì)量； (4)企業(yè)可以快速開拓國際市場業(yè)務(wù)； (5) 減少企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險； (6)使企業(yè)徹底實施品質(zhì)管理。 面向協(xié)調(diào)中心的第三方物流服務(wù)使企業(yè)與用戶雙方都取消了各自獨立的庫存和運輸， 促進了資源的優(yōu)化組合，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的擁 護服務(wù)水平和運作效率。 3 外包第三方物流的新特征 1. 有形與無形相結(jié)合 迄今為止，外包第三方物流的運作大多以有形模式體現(xiàn)，主要表現(xiàn)為：第三方物流企 業(yè)本身具有一定的實體形態(tài)，第三方物流企業(yè)所輸送的產(chǎn)品也是實體形態(tài)。隨著信息技 術(shù)和電子商務(wù)的發(fā)展，未來第三方物流的運作會出現(xiàn)無形模式，第三方物流企業(yè)本身呈 現(xiàn)虛擬化，第三方物流企業(yè)所輸送的產(chǎn)品呈現(xiàn)無形化、信息化。因此，未來的外包第三 方物流運作內(nèi)容體現(xiàn)為有形產(chǎn)品和無形產(chǎn)品共存，運作形式體現(xiàn)為虛擬經(jīng)營和實體經(jīng)營 共存。 2. 合作與競爭共存 在目前的市場競爭格局中，大多由業(yè)內(nèi)競爭者、潛在加入者、供應(yīng)商、客戶和替代品 的生產(chǎn)者等競爭力量構(gòu)成競爭格局。隨著外包第三方物流模式的深化，各個企業(yè)、第三 方物流企業(yè)均處于供應(yīng)鏈的一個環(huán)節(jié)，它們之間的關(guān)系既是競爭又是合作的關(guān)系，企業(yè) 之間的關(guān)系由傳統(tǒng)的、以競爭為主的關(guān)系逐漸向創(chuàng)新的、以戰(zhàn)略合作為主的關(guān)系過渡。 3. 整合與分化并存 在外包第三方物流的運作模式中，由于企業(yè)逐漸放棄自己與流通相關(guān)的非核心業(yè)務(wù)， 將資源集中于自己的核心業(yè)務(wù)，利用外包第三方物流獲得非核心業(yè)務(wù)，這表現(xiàn)為企業(yè)分 化經(jīng)營的一面；同時，未來商機出現(xiàn)的范圍不可能與企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)部門的范圍完全一 致，也不可能依靠企業(yè)某種單一的技能獲得，企業(yè)的競爭優(yōu)勢必須依靠企業(yè)資源的有效 整合才能獲得。例如：聯(lián)邦快遞公司在郵件投送方面的競爭優(yōu)勢，是由其條碼技術(shù)、無 線通訊、網(wǎng)絡(luò)管理和線性規(guī)劃等技能集合而成。這說明企業(yè)在實施外包經(jīng)營的過程中， 具有整合經(jīng)營的一面。 4. 本地化與全球化共存 對于輸送有形產(chǎn)品的第三方物流企業(yè)而言，其組織資源的地域范圍將會受到運輸成本 的制約，因而帶有本地化的色彩；對于輸送信息產(chǎn)品的第三方物流企業(yè)而言，其組織資 源的能力將突破地域的局限，具有全球化的特點。隨著今后市場環(huán)境的變化，第三方物 流企業(yè)要把握更為廣闊的市場機遇，必須處理好實物組織本地化和信息流通全球化的關(guān) 系。 4 外包第三方物流的運作策略 外包第三方物流服務(wù)的實施過程隨各個企業(yè)的不同而不同，但每個企業(yè)為了能夠充分 利用第三方物流服務(wù)，必須考慮幾個重要的因素。以下就企業(yè)如何順利而充分地利用第 三方物流服務(wù)提出建議。 （一） 徹底明確自己的需要 位于波士頓的東北大學(xué)供應(yīng)鏈管理專業(yè)講師米切爾鮑沃（Michael Power）認為，為了使第三方物流服務(wù)供應(yīng)商有效地工作，企業(yè)必須冷靜地和徹底地進行 自我了解。必須熟悉供應(yīng)鏈的所有功能，而不僅僅是某一個領(lǐng)域的功能。 設(shè)立于俄亥俄州的第三方物流服務(wù)供應(yīng)商艾克塞爾（Exel）物流公司經(jīng)營部副總裁丹.路 威格也進一步深化了上述觀點，他認為，企業(yè)必須了解產(chǎn)品從原材料到最終消費者的整 個處理過程，其中還包括顧客服務(wù)。 上述要求的目的是讓企業(yè)準確地了解自己的經(jīng)營方式，企業(yè)本身的需要和目標，以及 企業(yè)目前的經(jīng)營狀況對公司需要和目標的滿足程度。企業(yè)只有對本身的經(jīng)營狀況有了真 正的了解之后，才能從第三方物流服務(wù)供應(yīng)商那里獲得真正的利益。 同時，第三方物流服務(wù)供應(yīng)商也應(yīng)該參與這種了解過程。如果沒有對企業(yè)的了解，就 不可能設(shè)計出在現(xiàn)有組織機構(gòu)下有效運行的服務(wù)系統(tǒng)。在第三方物流服務(wù)實施階段中， 每個過程、 每種服務(wù)、 每種功能 和每個工種中所涉及的單證作業(yè)和行動計劃都必須由物流公司來履行。該階段是極為費 時的，利用第三方物流服務(wù)的企業(yè)首先必須愿意安排必要的時間和人員來分析和解釋自 己所做的業(yè)務(wù)，然后審查第三方物流服務(wù)供應(yīng)商的詳細運營計劃，從而確保第三方物流 服務(wù)供應(yīng)商是稱職的。 （二） 必須取得企業(yè)高級行政人員的支持 企業(yè)如果有效地引進第三方物流服務(wù)，將會影響企業(yè)經(jīng)營的每個方面，從銷售和營銷 到做賬和財務(wù)。這可能會要求企業(yè)的政策、 文化和行為都要作出相應(yīng)的變化。為了使這個過程順利進行，企業(yè)高級行政人員必須完 全支持企業(yè)整個物流計劃。 外包第三方物流服務(wù)的計劃要取得企業(yè)高級行政人員的全力支持，分管這個計劃的企 業(yè)主管應(yīng)該“在其位，謀其政”，名符其實地負起責(zé)任來。如果企業(yè)有一位物流方面的行 政人員，事情就好辦多了。傳統(tǒng)的做法是，企業(yè)為了既有利于開展工作，又有利于節(jié)約 成本，物流主管最好由首席執(zhí)行官（CEO）兼任，或者是由主管市場營銷的高層官員擔(dān)任 。因為，只有這樣的高層負責(zé)人士出馬，才有可能將整個外包第三方物流服務(wù)的計劃一 級一級地落實下去。 當(dāng)然，企業(yè)在實施外包第三方物流服務(wù)的計劃中，僅有高層人員的支持還是不夠的， 它還同時需要企業(yè)廣大員工的支持，特別是各個部門的負責(zé)人首先要統(tǒng)一思想認識，樹 立利用第三方物流服務(wù)的觀點。過去一些企業(yè)在利用第三方物流服務(wù)方面之所以成效不 佳，一個最大的錯誤就是沒有首先在企業(yè)內(nèi)部自上而下地取得共識，以致難以同第三方 物流服務(wù)公司建立良好的伙伴關(guān)系。 （三）必須認識到物流實施中所需要付出的時間、計劃和資源 要能同第三方物流服務(wù)公司建立良好的、 鞏固的物流伙伴關(guān)系，這不是一件簡單的 、一觸而蹴的事情。它對物流供應(yīng)商來說簡直是一個挑戰(zhàn)，往往需要把全體人員和各個 業(yè)務(wù)部門都動員起來，一起投入到引進和使用第三方物流服務(wù)的全過程。因此，這是每 一個追求卓越的企業(yè)...
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