物流運輸管理(ppt)
物流運輸管理
本章結(jié)構(gòu)
(一) 運輸?shù)母攀?
(二) 鐵路運輸
(三) 公路運輸
(四) 水陸運輸
(五) 航空運輸
(六) 運輸合理化
(一) 物流運輸概述
運輸是物流的主要職能之一. 是物流系統(tǒng)中最重要的子系統(tǒng)之一.同時，運輸也影響物流系統(tǒng)的設(shè)計。
兩個主要職能:
物品位移
物品短期庫存
2. 運輸方式
鐵路
公路
水路
航空
管道

2.1鐵路運輸?shù)膬?yōu)缺點
優(yōu)點
速度快, 運輸能力大, 連續(xù)性強, 很少受自然條件的限制, 安全性高, 到發(fā)時間的準(zhǔn)確性很高, 運輸?shù)某杀镜?
缺點
靈活性不高, 發(fā)車頻率較公路低, 近距離運輸費用較高.

鐵路運輸最適合承擔(dān)中長距離, 且運量大的貨運任務(wù)

2.2 公路運輸?shù)膬?yōu)缺點
優(yōu)點
靈活性強, 可以實現(xiàn)門對門的運輸, 運輸速度快, 物品損耗少.
缺點
運輸能力低, 成本高, 勞動生產(chǎn)率低, 不適合運輸大宗物品, 長距離運輸費用較高.

公路運輸最適合承擔(dān)段距離, 且運量不大的貨運任務(wù).
2.3 水路運輸?shù)膬?yōu)缺點
優(yōu)點
運輸能力大, 幾乎不受限制, 運輸成本低, 勞動生產(chǎn)率高.
缺點
水陸運輸手自然條件影響較大, 速度慢, 時間長.

水路運輸最適合承擔(dān)運量大, 距離長, 對時間要求不太緊, 運費負(fù)擔(dān)能力相對較低的任務(wù)
2.4 航空運輸?shù)膬?yōu)缺點
優(yōu)點
速度最快, 安全性和準(zhǔn)確性最高.
缺點
投資大, 成本高, 運輸能力有限.

航空最適合承擔(dān)運量較少, 距離大, 對時間要求緊, 運費負(fù)擔(dān)能力較高的任務(wù).

2.5 管道運輸?shù)膬?yōu)缺點
優(yōu)點
工程小, 戰(zhàn)地少, 可以全天候運行, 運量大,損耗很少.
缺點
專用的運輸方式.
3 運輸結(jié)點
節(jié)點: 物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)中, 連接物流線路的結(jié)節(jié)之處為節(jié)點.

節(jié)點包括: 鐵路車站, 汽車站, 港口, 航空港, 管道站等.


節(jié)點的主要功能
銜接功能
信息功能
管理功能
4. 運輸管理原則
運輸是實現(xiàn)物品空間位移的手段, 也是物流活動的核心環(huán)節(jié). 無論是物流企業(yè), 還是企業(yè)物流中, 對運輸組織管理應(yīng)貫徹以下基本原則:
及時
準(zhǔn)確
經(jīng)濟 （選擇運輸方式和路線，合理運用運輸 工具和設(shè)備，運用經(jīng)濟規(guī)模原理等）
安全


運輸管理
運輸市場管理(宏觀層面)

運輸業(yè)務(wù)管理(微觀層面)
發(fā)送管理
運輸安全管理
接運管理
中轉(zhuǎn)管理

5 物流運輸?shù)脑鲋?
物流企業(yè)在提供基本業(yè)務(wù)服務(wù)的基礎(chǔ)上, 可以利用自身, 結(jié)合客戶的需要開展增值創(chuàng)造. 才能增強物流企業(yè)不可復(fù)制的核心力量.


第三方物流（3PL）的選擇
1，基本信息

ISO鑒定
資產(chǎn)形式
ISO 9000 和ISO 14000
ISO 9000 是由國際標(biāo)準(zhǔn)組織（International Standards Organization ISO)發(fā)展的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。 ISO 9000是質(zhì)量管理程序， 并無說明產(chǎn)品的實際質(zhì)量。
ISO 14000 也是由ISO建立的環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)。
ISO 9002 CERTIFICATION

 
Averitt Express is pleased to announce that three of its facilities have achieved ISO 9002 certification.  The three facilities include Averitt's Corporate Service Center in Cookeville, Tenn., Preventive Maintenance facility in Nashville, Tenn., and Nashville Service center. Certification of these locations encompasses several of Averitt's business units, including its Corporate, Expedited, Truckload, and Logistics services. 

Averitt's ISO 9002 certification was awarded by the American Quality Assessors board and included assessments of organizational systems, business practices, quality policies, security policies, and internal awareness of company vision.
2，3PL的工作重點
生產(chǎn)行業(yè) （Manufacturing)
零售 (Retail)
配送 (Distributor)
服務(wù)業(yè) (Service Industries)

3, 3PL提供的物流服務(wù)
單一性物流 （Lead logistics provider)
綜合物流 (Integrated logistics)
JIT
全球貿(mào)易服務(wù) (Global trade services)
入庫管理（INBOUND LOGISTICS）
倉儲 (Warehousing)
流程設(shè)計 (Process re-engineering)
代付款 (Payment)
存貨管理 (Inventory management)
賣主管理 (Vendor management)
產(chǎn)品生命周期管理 (Product life cycle management)

4，3PL提供的運輸服務(wù)
小型包裹 （Small package）
航空貨物運輸 （Air cargo）
卡車零擔(dān) （LTL）
火車零擔(dān) （TL）
聯(lián)運 （Intermodal）
航運 ( Ocean )
鐵路運輸 ( Rail )
龐大數(shù)量和體積的處理能力 ( Bulk )
固定合同費用 （Dedicated contract carriage）
車，船隊可得性 （Fleet acquisition ）
指定的設(shè)備與人員（ Equipment and drivers ）



5，倉儲能力
分類，包裝和流通加工 （Pick/Pack sub-assembly）
Crossdocking
配送管理（DC management）
Location service
存貨管理（Vendor managed Inventory）
Fulfillment


6, 特殊服務(wù)
Direct to store
門對門 （Direct to home ）
進出口，通關(guān) （Import/export/customs ）
逆向物流（Reverse Logistics）
逆向物流是使商品自最終的目的地回流的過程，其目的是適當(dāng)?shù)靥幚砩唐凡@取價值和利潤。
Marketing/customer services（市場銷售和服務(wù)）

7, 技術(shù)資源
信息系統(tǒng)
EDI
衛(wèi)星數(shù)據(jù)交流（Satellite communication）
Enterprise Web enablement

8, Internet能力
E-操作 （E-operations）
E-商業(yè) （E-commerce）
E-執(zhí)行 （E-fulfillment）
E-供應(yīng)鏈管理 （E-SCM）
跟蹤 （Track/trace）
客戶關(guān)系管理 （Customer relationship management）

案例: REDWOOD SYSTEM (3PL)
全球100強物流企業(yè)之一
客戶包括: 汽車, 化工, 消費品, 電器, 醫(yī)藥和零售業(yè).
工作范圍：運輸管理， 存貨管理， 及增值服務(wù)
運輸管理
全球多方式聯(lián)運 (global multi-modal logistics)
指定運輸（dedicated delivery)
按時運輸 （Time-sensitive）



存貨管理
存貨管理（Vender management inventory）
賣主管理（Vender purchased inventory）
隔離管理（Segregated inventory）
分類和包裝管理（Pick and Pack services）
增值服務(wù)
合同倉庫（Contract warehousing）
加工和人員采購（Assembly and labor outsourcing）
定做產(chǎn)品（Customized product configuration）
商標(biāo)服務(wù)（Labeling and finishing）
代收款（Invoicing）
包裝（Packaging）
數(shù)據(jù)分析（Analytical modeling）
流程再造（Process re-engineering）



案例 無資產(chǎn)物流企業(yè) Non-assets logistics
CHRW （3PL）是北美最大的第三方物流企業(yè)之一。
企業(yè)運營的范圍包括：美國，加拿大，墨西哥，北美洲，歐洲和亞洲。
企業(yè)的收入來自于提供全世界范圍的鐵路，公路，海運和航空的運輸。 2001年營業(yè)額是31億美金，被列入2002年500強。
擁有員工資3800人左右。
同7000多個美國運輸企業(yè)，13000個歐洲運輸企業(yè)簽定合同。

CHRW的工作內(nèi)容
同鐵路，公路，海運和航空的企業(yè)或部門合作，共同服務(wù)客戶。
達到“門對門”運輸，解決任何物流挑戰(zhàn)。
發(fā)展物流計劃并執(zhí)行。
為客戶提供客戶關(guān)系管理。
運輸情況
提供全球性的多式聯(lián)運。（包括鐵路，公路，海運和航空）
由于是非資產(chǎn)擁有的物流企業(yè)，CHRW更注重于為客戶提供方法的解決。而不是應(yīng)用自身資產(chǎn)。
運輸?shù)闹饕?wù)對象：
食品和飲料
印刷品印刷材料
紙
工業(yè)生產(chǎn)品
零售業(yè)




運輸競爭優(yōu)勢
遍及美國，加拿大，墨西哥，北美洲，歐洲和亞洲的140多個分支機構(gòu)。
2001年，強有力的2百50萬次的運輸合同。
非擁有資產(chǎn)方式的柔性化。
與20000多家運輸企業(yè)保持著穩(wěn)定的合作關(guān)系。
健全的全球性多方式聯(lián)運能力。
其它的物流增值服務(wù)。
為托運人提供高透明度的Internet服務(wù)。
其它方面服務(wù) 采購，流通加工，配送
CHRW創(chuàng)建于1905年，當(dāng)時主要的商業(yè)活動是新鮮農(nóng)產(chǎn)品的采購。CHRW將此商業(yè)延續(xù)至今。
服務(wù)對象包括食品批發(fā)商，零售點和其他食品服務(wù)業(yè)。
采購 流通加工 配送
競爭優(yōu)勢：
強大的物流能力
品牌效應(yīng)
全球性采購
分類管理
自動再填充過程（DRP）
食品行業(yè)的安全和質(zhì)量保證
97年此行業(yè)的工作經(jīng)驗

案例：指定方式管理 （Dedicated Contract)
背景：美國Atlanta州常受到暴風(fēng)雪和颶風(fēng)的襲擊， Georgia Power公司的供電系統(tǒng)受到了嚴(yán)重的威脅。但是非常慶幸，Georgia Power有個第三方物流合作伙伴Averitt.
Averitt的工作職責(zé):
為Georgia Power提供全天24小時的服務(wù).
使用裝有起重機的特殊平板車運送重達15噸的變電器和其它設(shè)備,同時負(fù)責(zé)具有特殊技能的設(shè)備的安裝.在這種非常規(guī)的合作方式中, Georgia Power獲得了真正的,巨大的競爭優(yōu)勢.
Averitt的目標(biāo):
Averitt is to become “Carrier of Choice” for all of your transportation and logistics needs.

物流過程的效用
空間效用
時間效用
品種效用
批量效用
信息效用
風(fēng)險效用
信用效用
運輸原則
規(guī)模經(jīng)濟
它的特點是隨著裝運規(guī)模的增長，使單位的運輸成本下降。
距離經(jīng)濟
它的特點是每單位距離的運輸成本隨運輸距離的增加而減少。
運輸決策的參與者
概括的說，運輸交易受五方的影響：
托運人
收貨人
承運人
政府
公眾

運輸規(guī)章
經(jīng)濟規(guī)章
目的：為提供可靠的運輸服務(wù)和助長經(jīng)濟發(fā)展，許多國家政府都積極的利用經(jīng)濟規(guī)章，以確保運輸服務(wù)的可得性和穩(wěn)定性。
（1）準(zhǔn)入規(guī)章
（2） 運輸費率
（3）服務(wù)規(guī)范
安全和服務(wù)規(guī)章
放松管制
原因：政策制定者認(rèn)為規(guī)章管制的成本超過了收益，或是因為最初制定規(guī)章的原因已經(jīng)不復(fù)存在。運輸規(guī)章往往隨著市場的變化要作出相應(yīng)的調(diào)整。

放松管制體現(xiàn)了自由度的增長，比如說：
定價的自由度更大
進入市場的自由度更大
合并的限制減少
運輸?shù)姆?wù)方式種類
運輸服務(wù)提供者
單一方式承運人
小件承運人
多式聯(lián)運經(jīng)營人

第三方物流運輸
成本和定價
影響運輸成本的因素
運輸成本結(jié)構(gòu)
定價策略和費率的制訂
影響運輸成本的因素
距離
裝載量
產(chǎn)品密度
空間利用率
搬運的難易
責(zé)任
市場

運輸成本結(jié)構(gòu)
變動成本 （variable)
固定成本 (fixed)
聯(lián)合成本 (combined)
公共成本 (public)

定價策略和費率的制訂
定價策略
按服務(wù)成本定價
按運輸價值定價
綜合定價
費率的制定
分類費率
特殊費率
合同費率

運輸決策和管理
(二) 鐵路運輸
整車運輸: 一批貨物的重量, 體積, 形狀或 性質(zhì)需要以一輛或一輛以上的貨車裝運的, 應(yīng)按整車方式辦理運輸.
零擔(dān)運輸:一批貨物的重量, 體積, 形狀或 性質(zhì)不需要單獨使用一輛貨車裝運的, 應(yīng)按零擔(dān)方式辦理運輸.
集裝箱運輸.

鐵路貨物運輸費用計算方法
貨物運輸費用包括運費，貨運雜費，鐵路建設(shè)基金，新路新價均攤費，電氣化附加費，京九分流費，代收費，印花稅等。
鐵路運輸費程序如下：
根據(jù)貨物運單的發(fā)，到站，按《鐵路貨物運價規(guī)則》算出發(fā)站至到站的運價里程。
根據(jù)貨物運單的貨物名稱查找《價規(guī)》附件中的《鐵路貨物運輸品名分類與代碼表》和《鐵路貨物運輸品名檢查表》確定適用的運價號。
整車，零擔(dān)貨物按貨物適用的運價號，集裝箱貨物根據(jù)箱型，冷藏車貨物根據(jù)車種分別在《價規(guī)》中查出適用的發(fā)到基價和運行基價。
貨物適用的發(fā)到基價加上運行基價與貨物的運價里程相乘之積后，再與按《價規(guī)》確定的計費重量（集裝箱為箱數(shù)）相乘，計算出運費。
按《價規(guī)》規(guī)定的費率和其他相關(guān)規(guī)定計算貨運雜費，鐵路建設(shè)基金，新路新價均攤費，電氣化附加費，京九分流費，代收費，印花稅。
鐵路貨物運輸組織評價指標(biāo)
加速車輛周轉(zhuǎn)
提高火車載重量利用效率
(三)公路運輸管理
公路貨物運輸費用計算方法：托運人一般情況交納運費和雜費，統(tǒng)稱運雜費。
運輸費用一般情況下計算程序如下：
* 確定計費里程。
*確定貨物的貨運種別，查得規(guī)定的運價（或費率）。
*按《價規(guī)》確定貨物的計費質(zhì)量。
根據(jù)公式F=wlp計算運費
F是運費（元） W是計費質(zhì)量（t)
L 是計費里程(km) P運價(元/t.km)
確定雜費項目，并按《價規(guī)》計算雜費。

公路貨物運輸組織評價指標(biāo)
車輛時間利用指標(biāo)系
工作率
完好率
平均每日出車時間
出車時間利用系數(shù)
晝夜時間利用系數(shù)
車輛速度指標(biāo)系
平均日行程
技術(shù)速度和營運速度

車輛行程利用指標(biāo)系
主要有：載行程，無載行程，總行程和行程利用率。
車輛載質(zhì)量指標(biāo)系
靜載質(zhì)量
靜載質(zhì)量利用率
噸位利用率
實載率
拖運率
車輛生產(chǎn)率

（四）水路運輸
世界上國際貿(mào)易的貨物有三分之二以上是通過海洋運輸?shù)摹?
特點：沿海運輸從事的是國內(nèi)貨物運輸，其活動范圍比較小，航行距離較短，運輸風(fēng)險相對也較小，經(jīng)營活動主要受國內(nèi)航運市場的影響。
特點：遠(yuǎn)洋運輸是伴隨著國際貿(mào)易而進行的國際間貨物運輸，其活動范圍廣闊，航行距離長，運輸風(fēng)險大，其經(jīng)營活動要受有關(guān)國際公約和各國法律的約束，也要受到國際航運時常的影響。與沿海運輸相比，遠(yuǎn)洋運輸具有海上運輸危險性大和國際性兩大特點。
國際性特點
遠(yuǎn)洋運輸?shù)臉I(yè)務(wù)經(jīng)營對國際航運市場的依存性。
主要貨運單證的國際通用性。
適用法規(guī)的國際統(tǒng)一性。
水路運輸?shù)膬煞N經(jīng)營方式
定期船運輸(Liner shipping, Liner transport)： 是指班輪公司將船舶按照事先制定的船期表(Liner schedule)，在特定航線的各掛靠港口之間，為非特定的眾多貨主提供規(guī)則的，反復(fù)的貨物運輸服務(wù)（transport service )，并按運價本(tariff）或協(xié)議運價的規(guī)定計收運費的一種營運方式。
特點“四固定”：固定航線，固定港口，固定船期，相對固定的運價。
不定期船運輸（Tramp shipping) 亦稱租船運輸(Transport by chartering)
不定期船運輸： 是一種既沒有事先制定的船期表，也沒有固定的航線和掛靠港，而是追隨貨源，按照貨主對運輸?shù)囊蟀才糯熬秃降暮骄€，組織貨物運輸，并根據(jù)租船市場行情確定運價或租金水平的一種經(jīng)營方式。
定期船貨運程序
(1)訂艙（Booking)
CIF: COST, INSURANCE, FRIGHT

FOB: FREE ON BOARD
FOB也稱為卸貨地訂艙(home booking)
（2）接貨裝船
一般情況下，都規(guī)定托運人應(yīng)將起托運的物品送到船邊。通常采用由班輪公司在個裝貨港指定裝船代理人，由裝船代理人在個裝貨港的指定地點接受托運人送來的物品，辦理交接手續(xù)后，將貨物集中整理，并按照次序進行裝船，既所謂的“倉庫收貨，集中裝船”的形式。
由于整箱通常的交接條款為集裝箱堆場（Container yard, CY），拼箱或的交接條款為集裝箱貨運站（Container freight station, CFS），所以定期船集裝箱運輸時，堆場和貨運站為交接地點。
(3）卸船交貨
卸船交貨指將傳播所承擔(dān)的物品在運輸合同規(guī)定的卸貨剛從船上卸下，并在船邊交給收貨人并辦理物品的交接手續(xù)。
對于危險物品等，通常采取有收貨人來船邊接受貨物， 并辦理交接手續(xù)的現(xiàn)提形式。
實踐中通常由船公司指定裝卸公司作為卸貨代理人，采取先將貨物卸到碼頭倉庫，進行分類整理后，再向收貨人交付所謂的“集中卸船，倉庫交付”的形式。
定期穿貨運單證
提單（Bill of Lading, B/L): 是用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接受或者裝船，以及承運人保證交付貨物的單證。
通常使用的提單是在貨物裝船以后，經(jīng)托運人要求，由承運人簽發(fā)的已裝船提單（Shipped B/L, On-board B/L), 通常一式三份。各份有同樣的效用。
提單是“物權(quán)憑證”。
海運單是近年來使用的單證，同提單相似，但它不是“物權(quán)憑證”。
定期船運價和運費
運價（Freight rate）是運輸單位物品而付出的運輸勞動的價格。
運費（Freight）是承運人根據(jù)運輸契約完成物品運輸后從托運人處收取的報酬。
f=Pr*Q
運價的特點：距離長短決定運價的變化率，單位距離的運價率（如噸/海里）一般隨距離增加而遞減。
不定期船租船程序
訊盤(Inquiry)
發(fā)盤(Offer)
還盤(Counter offer)
報實盤(Firm offer)
受盤(Acceptance)
簽認(rèn)訂租確認(rèn)書(Fixture note)
簽定正式租船合同(Charter party)

（五）航空運輸
班機運輸
包機運輸
集中托運
航空快遞
航空運輸貨運程序
訂艙
整理單據(jù)
交接
出港
進港操作
航空貨運單（Air Waybill, AWB)
它是由托運人或者以托運人的名義填寫，承運人或其代理人簽發(fā)的重要航空貨運單據(jù)。
其作用有：運輸合同憑證，貨物收據(jù)，運費單據(jù)，承運人組織貨運的依據(jù)，是進出口物品辦理保管手續(xù)的單據(jù)之一，是保險證明，但是它不是“物權(quán)憑證”。
托運人填寫該單正本一式三份，待由承運人簽字后分別由三方保管。
航空貨運運價和運費
運費：由物品適用的運價和物品的計費重量組成。
計費重量可以是實際毛重，或是體積重量，或是分界點重量。
運價通常是使用國際航協(xié)運價（LATA）
其他費用：由承運人，代理人或者其他部門收取的與航空貨物有關(guān)的費用。

物流運輸管理(ppt)